Според вестите на CCTV, на 18 август, одржан состанок на Извршниот совет на Државниот совет, на состанокот беше одлучено новите енергетски возила, политиката за ослободување од данок за купување автомобили да се продолжи до крајот на следната година, да продолжат да бидат ослободени од данок на возила и бродови. и данок на потрошувачка, првенство на минување, регистарска табличка и друга поддршка.Ќе воспоставиме координативен механизам за развој на новата енергетска автомобилска индустрија и ќе го промовираме опстанокот на најсилните и развојот на индустриите за поддршка со пазарни методи.Енергично ќе градиме купови за наплата, поддржани со развојни финансиски инструменти засновани на политики.
Тековната политика е Објавата за релевантните политики за ослободување од данок на набавка на возила за возила со нова енергија издадена во април 2020 година. Од 1 јануари 2021 година до 31 декември 2022 година, купените нови енергетски возила ќе бидат ослободени од данок за купување возила.Новите енергетски возила ослободени од данок за купување возила се однесуваат на чисто електрични возила, plug-in хибридни електрични возила (вклучувајќи возила со продолжен домет) и возила со горивни ќелии.Сегашното ослободување од данок за набавка на нови енергетски возила, кое првично требаше да заврши на крајот на оваа година, ќе биде продолжено за една година.Политичката поддршка ќе внесе виталност на новиот енергетски пазар.
Во моментов, даночната стапка на данокот за набавка на возила кај нас е 10%, а формулата за пресметување на даночната стапка е фактурна цена за купување автомобил/(1+ стапка на данок на додадена вредност 13%) *10%.Земајќи ја верзијата со перформанси со погон на четири тркала на BYD Seal, која беше продадена за 286.800 јуани, како пример, данокот за купување возила може да се намали или да се ослободи на околу 25.300 јуани според оваа политика.
Верзијата со перформанси со погон на сите тркала на BYD SEAL, по цена од 286.800 јуани, може да биде ослободена од данокот за купување возила за околу 25.300 јуани според полисата.
Дополнително, на конференцијата беше спомената и изградбата на купови за полнење.Купот за полнење е важна инфраструктура за поддршка за возилата со нова енергија.Со значителното зголемување на стапката на пенетрација на нови енергетски возила, проблемот со недоволните придружни капацитети станува сè поочигледен.Податоците покажуваат дека до крајот на март 2022 година, кумулативниот број на инфраструктура за полнење во Кина е 3.109.000 единици, што претставува зголемување од 73,9% од година во година, а односот на куповите возила е околу 3,3:1.Јазот е сè уште голем.Треба да се забрза изградбата на купови за полнење за да се реши проблемот со дневната замена на енергија за нови потрошувачи на енергија, што дополнително ќе ја прошири потрошувачката и растот на пазарот на нови енергетски возила
Време на објавување: 25 август 2022 година
