Во последниве години, со популарноста на ниско-јаглерод и заштита на животната средина, се повеќе и повеќе земји од југоисточна Азија почнаа да произведуваат и продаваат нови енергетски возила.Како една од најраните компании за производство на нови енергетски возила во Мјанмар, кинеско-мјанмарското заедничко вложување Kaikesandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. е длабоко ангажирано во полето на возила со нова енергија и лансираше нови енергетски возила за да обезбеди нов избор за патување со низок јаглерод за луѓето од Мјанмар.
Во согласност со развојниот тренд на автомобилската индустрија, Kaisandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. ја произведе првата генерација на чисто електрични возила во 2020 година, но набрзо се појави „аклиматизирање“ откако продаде 20 единици.
Ју Џианчен, генералниот директор на компанијата, во неодамнешното интервју во Јангон рече дека чисто електричните автомобили се бавни и често користат климатизација, што го отежнува достигнувањето на номиналниот опсег.Покрај тоа, поради недостаток на купови за полнење во областа, вообичаено е автомобилите да останат без струја и да се расипуваат на половина пат.
Откако ја прекина продажбата на првата генерација чисто електрични возила, г-дин Ју ги покани кинеските инженери да развијат нови енергетски возила погодни за пазарот во Мјанмар.По континуирано истражување и полирање, компанијата ја лансираше втората генерација на нови енергетски електрични возила со продолжен опсег.По одреден период на тестирање и одобрување, новиот производ излезе во продажба на 1 март.
Ју рече дека батеријата во автомобилот од втората генерација може да ги полни домаќинствата на 220 волти, а кога напонот на батеријата ќе падне, автоматски ќе се префрли на генератор на нафта за да генерира електрична енергија.Во споредба со автомобилите со гориво, овој производ во голема мера ја намалува потрошувачката на гориво и е многу ниско-јаглероден и еколошки.Со цел да ја поддржи борбата против СОВИД-19 во Мјанмар и да им користи на локалното население, компанијата ги продава новите производи по цена блиска до цената, која вреди повеќе од 30.000 јуани за секој.
Лансирањето на новиот автомобил го привлече вниманието на бурманскиот народ, а повеќе од 10 беа продадени за помалку од една недела.Ден Анг, кој штотуку купи нов енергетски автомобил, рече дека избрал да купи нов енергетски автомобил со пониска цена поради зголемените цени на нафтата и зголемените трошоци за патување.
Друг лидер на нови енергетски возила, Дау, рече дека автомобилите што се користат во урбаните средини ги заштедуваат трошоците за гориво, моторот е тивок и е поеколошки.
Ју истакна дека првичната намера за производство на нови енергетски возила е да се одговори на иницијативата на владата на Мјанмар за зелена, ниска потрошувачка на јаглерод и заштита на животната средина.Сите делови и компоненти на возилото се увезени од Кина и уживаат во политиката на кинеската влада за намалување на даноците за извоз за нови енергетски делови за возила.
Ју верува дека со акцентот на Мјанмар на ниско ниво на јаглерод и заштита на животната средина, новите енергетски возила ќе имаат подобри изгледи во иднина.За таа цел, компанијата формираше нов центар за развој на енергетски возила, се обидува да го прошири бизнисот.
„Првата серија од втората генерација на нови енергетски возила произведе 100 единици, а ние ќе го прилагодиме и подобриме производството врз основа на повратните информации од пазарот.Ју џианчен рече дека компанијата добила одобрение од владата на Мјанмар да произведе 2.000 нови енергетски возила и ќе продолжи со производство доколку пазарот добро реагира.
Мјанмар претрпе сериозен недостиг на електрична енергија речиси еден месец, со повремени прекини на струја во многу делови од земјата.Г-дин Ју рече дека електричните автомобили може да се додадат во домовите за напојување во иднина.
Време на објавување: Мар-18-2022 година
